一、

据海关最新统计显示，2022年7月我国出口焊管37.34万吨，环比增长3.83%；进口焊管1.05万吨，环比下降5.50%；净出口焊管36.29万吨，较上月增长4.13%。1-7月净出口量202.36万吨，同比下降3.68%，处于近三年均值以下水平。7月焊管进口量创近年新低，较历史高位（2020年）减少61.16%；出口量继续抬升，增速有所放缓，在国内焊管产量的占比抬升至7.22%。

7月我国出口无缝钢管43.06万吨，环比减少13.3%，进口无缝管0.95万吨，环比增长1.1%；净出口无缝管42.11万吨，较上月下降1.7%。1-7月累计出口无缝管241.21万吨，进口无缝管7.79万吨，其中石油天然气无缝套管比6月份出口量减少6326吨，环比减少3.75%；石油天然气钻探无缝管环比6月份减少4067吨，环比减少2.3%。

分品种来看，7月焊接管线管出口5.14万吨，环比减少0.27万吨，下降5.02%，有增转降，在出口总量中占比下滑至13.77%；1-7月出口34.10万吨，在出口总量中占比下滑至16.19%，同比下降23.99%。7月焊接异型、方矩形管出口14.95万吨，环比增加2.04万吨，增长15.82%，增速维持偏高水平，在总量中占比抬升至40.05%；1-7月出口74.45万吨，在出口总量中占比抬升至35.33%，同比下降6.75%。

出口品种中，无缝管中质钻套无缝管、锅炉管和其他无缝管出口量分别比6月份出口量减少347.2吨、6272吨和10354吨，环比减少23.9%、25.2%和7.3%。

分地区来看，我国钢管出口目的国主要集中在东南亚、中东等地区。7月份焊管亚洲出口量占比回升至58.35%；亚洲以外国别中非洲出口量下滑至17.18%；美洲出口量占比回升至16.05%。从国别来看，我国焊管的主要流向地区依次为缅甸、菲律宾、印度尼西亚、智利、韩国、沙特阿拉伯、新加坡、贝宁、中国香港、越南。较上月相比，缅甸排名首位；智利增长300%，沙特阿拉伯增长123%，贝宁增长52.70%，相继进入排名前十。从出口量排名前十的国别数量来看，亚洲占80%，非洲占10%，欧洲占10%。

无缝管进口前二位的地区是日本和沙特阿拉伯，分别占当月进口总量比重为30.8%、12.9%。其中进口比重较大的是其他无缝管和其他合金冷拔无缝管，分别占当月进口量的59.2%和14.7%，其中冷拔和金无缝管首次进口数量排行第一，这两种无缝管占当月进口量的80.3%。

7月份我国无缝管的主要流向地区依次为泰国、印度、阿曼、韩国、科威特，占当月出口比重分别为7.6%、7.5%、5.65%，5.6%和5.1%，上述地区出口累计出口量占当月出口量31.5%。

二、外部影响因素简要分析

在7月份《世界经济展望》报告中，国际货币基金组织将2022年全球经济增速预期从3.6%下调至3.2%，全球经济增长存压导致需求下降是周期性趋势。目前主要发达国家通胀高企，钢材市场整体预期进一步转弱，国际钢材市场供需同步走弱。

美国通胀预期异动，引发期货盘面收跌5日均线下方：美元再次冲高至108点，是7月下旬以来最高水平，9月美联储将加息50个基点的预期有所上升，钢材消费也将进一步萎缩。欧洲面临能源短缺及通胀问题，预亦将继续加息。不过俄罗斯国内市场强劲，或暂时退出钢坯出口市场，将缓解低位资源冲击的紧张局面。国内盘面的调整多是对前期加息放缓甚至降息的情绪反应过度，价格反弹后出现明显的价格回归。

海外经济增长放缓：据中国物流与采购联合会发布，2022年7月份全球制造业PMI为51.2%，较上月下降1.1个百分点，创出自2020年7月以来的新低。分区域看，7月份，亚洲、欧洲、美洲和非洲制造业PMI较上月均有不同程度下降，且均创出阶段性低点。未来受地缘政治冲突、货币政策收紧、金融风险等诸多因素影响，全球经济增长动能或持续走弱，经济增速可能波动下行。

出口市场竞争激烈 价格优势渐失：国外价格弱势，国内价格反弹，价差开始逐步缩小，近期已经出现中国资源与部分海外市场资源出现倒挂的情况；同时日本、韩国及中国台湾等报价较低，将加速减少钢材出口机会。中物联钢铁物流专业委员会数据显示，2022年7月，钢铁业新出口订单指数为39.4%，较上月回落7.7个百分点，行业出口订单明显收缩。

7月我国钢材出口量环比全面增长，不过继5.6月后，环比增速已经连续两个月回落，同时考虑去年同期基数变动的原因，预计后期出口量继续收缩。据海关最新统计显示，2022年7月中国出口钢材667.1万吨，同比增长17.7%；1-7月累计出口钢材4007.3万吨，同比下降6.9%。我国出口钢管80.40万吨，抬升至成品钢材出口总量的12.05%。

三、

6月世界银行最新发布的《全球经济展望》报告表示目前全球经济可能将进入“低增长和高通胀”的“滞胀期”，将2022年全球经济增长预期下调至2.9%，远低于今年1月预期的4.1%。前期由于疫情造成的运力周转率速度偏慢的情况已有明显改善。同时，运价指数一般与贸易需求正相关，截止到7月底，上海出口集装箱运价指数（SCFI）已经连跌七周且跌幅持续扩大。

随7月份延迟发货订单发出后，出口量开始缩减，基本符合预期。不过，欧洲等夏季检修、能源紧缺情况还在持续，相关国家制造端缺位，有利我国终端产品，如汽车、家电等出口空间。中国海关数据显示，2022年1到7月份，我国两轮电动车出口额达206.3亿元人民币，同比上涨超9%。两轮电动车出口量翻倍增长，有企业上半年出口量追上去年全年。预计轻工类间接出口依然旺盛，而钢管直接出口将由增转降。